Салқындату жүйелері негізінен екі санатқа бөлінеді: ауамен салқындату және сумен салқындату. Ауа салқындату жүйесі жылуды атмосфераға тікелей тарату арқылы қозғалтқыштың жоғары{1}}температура бөліктерін салқындатады; ал суды салқындату жүйесі алдымен жылуды салқындатқышқа береді, содан кейін салқындатқыш жылуды атмосфераға таратады. Суды салқындату жүйесі біркелкі салқындату, жақсы әсер ету және қозғалтқыштың төмен шуы сияқты артықшылықтарына байланысты автомобиль қозғалтқыштарында кеңінен қолданылады. Суды салқындату жүйесінде қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін салқындатқыштың температурасын 80 ~ 90 градус аралығында ұстау керек.
Ауа салқындату жүйесі негізінен салқындатқыш орта ретінде ауаға сүйенеді, ал жылу қабылдағыштың жылуы ауа ағыны арқылы атмосфераға таралады. Жүйе негізінен желдеткіштер, ауа бағыттағыштары, жылу қабылдағыштар, цилиндрлік ауа бағыттағыштары және бөлгіштер сияқты компоненттерден тұрады, олар бірге тиімді жылуды тарату жүйесін құрайды.
Ауа салқындатылған қозғалтқыштың цилиндр блогы мен цилиндр басы-қыздырғыштармен жабдықталған және бұл екі бөлік әдетте бөлек құйылады және бірге жиналады. Цилиндр басы алюминий қорытпасынан жасалған және оның ең жоғары температурасына байланысты ұзағырақ жылу қабылдағыштармен жабдықталған. Салқындату әсерін күшейту және салқындату біркелкілігін қамтамасыз ету үшін ауаны салқындату жүйесі сонымен қатар ауа бағыттағышпен және бөлгішпен жабдықталған. Желдеткіштің орналасуы қозғалтқыштың конструкциясына байланысты өзгереді. Ол қозғалтқыштың алдыңғы бөлігінің ортасында орналасуы немесе цилиндрлердің сол және оң қатарларының алдыңғы жағында орнатылуы мүмкін.
Ауа салқындату жүйесінің артықшылығы оның қарапайым құрылымы, сенімді жұмысы, жеңіл салмағы, жылдам жылытуы және үнемділігі болып табылады. Бұл оны әсіресе шөлдер сияқты жоғары температуралы орталарда және полярлық аймақтар сияқты суық орталарда пайдалануға қолайлы етеді. Дегенмен, оның кейбір кемшіліктері де бар, мысалы, салқындату әсерін дәл реттеу қиындығы, жоғары қуат тұтыну және жұмыс кезінде шу. Сондықтан, бұл салқындату әдісі негізінен кейбір шағын көлемді автомобильдер-және әскери автомобиль қозғалтқыштарында қолданылады.
Екінші жағынан, суды салқындату жүйесі салқындату ортасы ретінде салқындатқышты (немесе суды) пайдаланады. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде салқындатқыш үздіксіз айналады, қозғалтқыштың су қаптамасынан артық жылуды сіңіреді, содан кейін оны атмосфераға таратады. Салқындатқыштың айналым әдісіне сәйкес суды салқындату жүйесін үш түрге бөлуге болады: булану, табиғи айналым және мәжбүрлі айналым. Қазіргі уақытта мәжбүрлі айналым суды салқындату жүйесі әдетте автомобильдерде қолданылады, ол салқындатқышты қозғалтқышта айналуға мәжбүрлеу үшін су сорғысының жетегіне сүйенеді.