Автокөлікте қозғалтқыш пен беріліс қорабын мықтап ұстауға жауап беретін үш қозғалтқыш бекіткіші бар. Үш бекітпе бір-бірден екі жағынан және біреуі ортаңғы төменгі күйде таратылады. Түрі бойынша қозғалтқыш бекіткіштерін екі түрге бөлуге болады: бұралу бекіткіштері және қозғалтқыш бекіткіштері.
Қозғалтқыш бекіткішінің бір түрі ретінде бұралу бекіткіштері әдетте автомобиль корпусының алдыңғы жағындағы алдыңғы оське орнатылады және қозғалтқышпен тығыз байланысты. Оның пішіні темір штангаға ұқсайды және қозғалтқыштың бүйіріне орнатылған, ол қозғалтқыштың төменгі жағында тікелей орнатылған резеңке{1}}қозғалтқыш бекіткіштерінен күрт айырмашылығы бар. Бұралу қондырғысының ерекшелігі, ол сонымен қатар бұралу бекіткіш желімімен жабдықталған, оның негізгі функциясы соққы сіңіру, осылайша көлік құралының жүруінің тұрақтылығын арттырады.
Қозғалтқыш қондырғысының қызметі туралы айтатын болсақ, олар қозғалтқыш пен беріліс қорабын тұрақты қолдауды қамтамасыз етіп қана қоймайды, олардың жұмысының тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етеді, сонымен қатар осы екі негізгі компоненттің салмағын көтереді. Бұралу қондырғысының ерекшелігі - ол үлкен салмақ пен қысымға төтеп бере алады, сонымен бірге соққы сіңіру функциясына ие. Қозғалтқыш қондырғысы соққыны сіңіруге және буферлеуге бағытталған. Ол қозғалыс кезінде дірілді азайтуға және қозғалтқыштың біркелкі жұмыс істеуіне көмектесу үшін қозғалтқыштың төменгі жағында тікелей орнатылған.
Жалпы алғанда, қозғалтқыш қондырғысы автомобиль құрылымының ажырамас бөлігі болып табылады және автомобильдің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін өте маңызды. Бұралу кронштейні мен қозғалтқыш бекітпесі әртүрлі функциялар мен сипаттамаларға ие болса да, олар бірге автомобильге тұрақты тірек пен тиімді соққыны сіңіру әсерін қамтамасыз етеді, осылайша автомобильдің тұрақтылығын айтарлықтай жақсартады.